OS 20 CARROS QUE MAIS CONSOMEM COMBUSTÍVEL NO BRASIL

Listamos os 20 carros mais beberrões na cidade e estrada

05/06/2018 14h33 – atualizado às 12h45 em 20/06/2018







Bomba de combustível em posto de gasolina (Foto: Thinkstock)

Depois de listarmos os carros mais econômicos disponíveis no mercado brasileiro, é a vez de escalarmos a seleção de veículos que, ao contrário, consomem muito combustível. O ranking é feito com base nos índices oficiais de consumo por quilômetro rodado. Consideramos os índices com etanol, gasolina e diesel.

05/06/2018 14h33 – atualizado às 12h45 em 20/06/2018
Bomba de combustível em posto de gasolina (Foto: Thinkstock)

Depois de listarmos os carros mais econômicos disponíveis no mercado brasileiro, é a vez de escalarmos a seleção de veículos que, ao contrário, consomem muito combustível. O ranking é feito com base nos índices oficiais de consumo por quilômetro rodado. Consideramos os índices com etanol, gasolina e diesel.









Confira abaixo quais são os veículos que mais “bebem” e, por isso, acabam pesando no bolso:

Na cidade

1º) Toyota Hilux 2.7, câmbio manual de 5 marchas e tração 4×2 (4,6 km/l) *Etanol
2º) Toyota SW4 2.7 M5 4X2 (4,6 km/l) *Flex
3º) Land Rover Range Rover 5.0 A8 4×4 (4,6 km/l) *Gasolina
4º) Ford Ranger CD (Limited) 2.5 M5 4×2 (4,7 km/l) *Flex
5º) Ferrari F12 Berlinetta 6.3 DCT 7 (4,7 km/l) *Gasolina
6º) Mercedes-Benz AMG G 63 5.5 A7 (4,8 km/l) *Gasolina
7º) Ford Ranger CD ou CS 2.5 M5 4×2 (4,8 km/l) *Flex
8º) Toyota Hilux CD 2.7 A6 4×4 e 4×2 (4,8 km/l) *Etanol
9º) Ferrari GTC4 Lusso 6.3 DCT 7 (4,8 km/l) *Gasolina
10º) Land Rover Range Rover 5.0 V8 A8 4×4 (4,9 km/l) *Gasolina
11º) Toyota SW4 2.7 A6 4X2 (4,9 km/l) *Flex
12º) Ferrari F12 TDF 6.3 DCT 7 (4,9 km/l) *Gasolina
13º) Hyundai Tucson 2.0 A4 4×2 (5,0 km/l) *Flex
14º) Land Rover Range Rover (Sport) 5.0 A8 4×4 (5,0 km/l) *Gasolina
15º) Land Rover Range Rover (Sport) 3.0 A8 4×4 (5,0 km/l) *Gasolina
16º) Chevrolet S10 CD 2.5 A6 4×4 (5,0 km/l) *Flex
17º) Maserati Quattroporte 4.0 A8 (5,0 km/l) *Gasolina
18º) Mercedes-Benz AMG GLS 63 5.5 A7 (5,1 km/l) *Gasolina
19º) Chevrolet S10 High Country CD 2.5 A6 4×4 (5,1 km/l) *Flex
20º) Porsche Cayenne Turbo S 4.8 A8 (Flex), Audi R8 5.2 DCT 7 (Gasolina) e Maserati Gran Turismo S 4.7 A6 (Gasolina) – 
5,2 km/l

Na estrada

1º) Mitsubishi L200 Triton 2.4 M5 (5,3 km/l) *Flex
2º) Mercedes-Benz AMG G 63 5.5 A7 
(5,5 km/l) *Gasolina
3º) Toyota SW4 2.7 M5 4×2 
(5,6 km/l) *Flex
4º) Ford Ranger CD 2.5 M5 4×2 
(5,6 km/l) *Flex
5º) Toyota Hilux CD 2.7 A6 4X4 e 4×2
 (5,6 km/l) *Flex
6º) Toyota Hilux CS 2.7 M5 4X2 (5,6 km/l) *Flex
7º) Ford Ranger CS 2.5 M5 4×2
 (5,7 km/l) *Flex
8º) Hyundai Tucson 2.0 A4 4×2 
(5,8 km/l) *Flex
9º) Ferrari F12 TDF 6.3 DCT 7 
(5,8 km/l) *Gasolina
10º) Toyota SW4 2.7 A6 4X2
 (5,9 km/l) *Flex
11º) Chevrolet S10 CS 2.5 M6 4×2 
(6,0 km/l) *Flex
12º) Chevrolet S10 CD 2.5 M6 4×4 
(6,1 km/l) *Flex
13º) Chevrolet S10 CD 2.5 A6 4×4 
(6,2 km/l) *Flex
14º) Chevrolet S10 CD 2.5 M6 4×2 
(6,4 km/l) *Flex
15º) Chevrolet S10 CD 2.5 A6 4×2 
(6,4 km/l) *Flex
16º) Ferrari F12 Berlinetta 6.3 DCT 7 
(6,5 km/l) *Gasolina
17º) Fiat Dobló 1.8 M5 4×4 
(6,7 km/l) *Flex
18º) Mitsubishi Pajero 3.8 A5 4×2 
(6,7 km/l) *Gasolina
19º) Mercedes-Benz AMG GLE 63 5.5 A7
 (6,8 km/l) *Gasolina
20º) Jeep Wrangler 3.6 A5 4×4 
(6,8 km/l) *Gasolina








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